Persian
خودرو راهنمای خرید کلید خام:
از شناسایی مدل تا تطابق اندازه، انتخاب صحیح در یک مرحله
کلیدهای خام خودرو جزء اصلی برای تهیه کلید یدک هستند. مدل و اندازه آنها مستقیماً سازگاری و قابلیت استفاده را تعیین میکند. بسیاری از کاربران تفاوتهای مدل را نادیده میگیرند و پارامترهای اندازه را اشتباه میگیرند، که منجر به غیرقابل استفاده شدن یا آسیب رساندن به سیلندر قفل میشود. این راهنما به شما کمک میکند تا با استفاده از سه بعد اصلی - شناسایی مدل، تطابق اندازه و نکات خرید - همراه با مراجع بصری، یک کلید خام را به درستی انتخاب کنید.
I. ابتدا، «مدل» را درک کنید: «کد شناسایی» کلیدهای خام - یک انتخاب اشتباه، همه چیز را بیفایده میکند
هر مدل کلید خام خودرو با ساختار سیلندر قفل یک مدل خودرو خاص مطابقت دارد و به عنوان مبنای اصلی برای خرید عمل میکند. مدلها معمولاً از «کد برند + کد نوع سیلندر قفل + توالی پروفیل دندانه» تشکیل شدهاند و معمولاً روی ساقه یا کناره کلید خام علامتگذاری میشوند (برخی نیاز به پاک کردن سطح برای خواندن واضح دارند).
1. مرجع مدل برای کلیدهای خام خودروهای اصلی (با مدلهای سازگار)
| مدل کلید خام | برند/سری مدل سازگار | ویژگیهای اصلی (سیلندر قفل/پروفیل دندانه) | محدوده طول رایج (میلیمتر) |
|---|---|---|---|
| HU66 | فولکسواگن (Lavida, Sagitar, Magotan)، آئودی A3/A4L | ساختار شیار فرز داخلی، پروفیل دندانه متقارن دو طرفه | 48-52 |
| HU100 | بیامو (سری 3، سری 5، X3/X5) | شیار فرز خارجی + شیار میانی، نیاز به دقت بالا برای پروفیل دندانه | 50-55 |
| ID48 | تویوتا (Corolla, Camry)، لکسوس | دندانههای خارجی تک ردیفه، برخی دارای شیار تراشه | 45-49 |
| HON66 | هوندا (Civic, CR-V, Accord) | دندانههای خارجی دو ردیفه، گام دندانه متراکم | 47-51 |
| FO21 | فورد (Focus, Mondeo) | شیار فرز دو طرفه، پروفیل دندانه با زاویه شیب | 49-53 |
| VW33 | فولکسواگن قدیمیتر (Jetta, Santana) | دندانههای داخلی تک ردیفه، ساختار ساده | 46-48 |
توجه: خودروهای با برند یکسان اما سالهای مختلف ممکن است انواع سیلندر قفل را تغییر داده باشند (به عنوان مثال، برخی از مدلهای فولکسواگن پس از سال 2019 از HU66 به HU162T تغییر یافتند). قبل از خرید، تأیید کنید سال ساخت خودرو + پیکربندی خاص تا از انتخاب مدل صرفاً بر اساس برند خودداری شود.
2. 3 روش عملی برای بررسی مدل
- روش 1: کلید خام/کلید اصلی را بررسی کنید: اگر کلید خام قدیمی را دارید، مستقیماً حکاکی روی ساقه را بررسی کنید (به عنوان مثال، «HU66»، «ID48»). اگر نه، ساختار پروفیل دندانه کلید اصلی (فرز داخلی/خارجی، تک ردیفه/دو ردیفه) را مشاهده کنید و در ابتدا آن را با جدول بالا مطابقت دهید.
- روش 2: با دفترچه راهنمای خودرو مشورت کنید: فصل «لوازم جانبی بدنه» دفترچه راهنما، مدل خام مربوطه را برای سیلندر قفل کلید علامتگذاری میکند و برخی نیز شامل پارامترهای اندازه هستند.
- روش 3: با فروشگاه 4S برند/قفلساز حرفهای تماس بگیرید: VIN (شماره شناسایی خودرو، موجود در گواهینامه خودرو) را ارائه دهید و کارکنان میتوانند مدل کلید خام را از طریق سیستم سازنده به درستی مطابقت دهند - ایدهآل برای مبتدیانی که از مدل مطمئن نیستند.
II. بعد، «اندازه» را تأیید کنید: طول، عرض، ضخامت - اختلاف 1 میلیمتر غیرقابل قبول است
اندازه کلید خام باید با کلید اصلی یکسان باشد؛ در غیر این صورت، نمیتوان آن را در سیلندر قفل وارد کرد یا ممکن است هنگام چرخاندن گیر کند. 3 پارامتر اندازه اصلی وجود دارد: طول مؤثر، عرض ساقه و ضخامت فلز. توصیه میشود کلید اصلی را با کولیس یا خطکش اندازهگیری کنید (اگر کلید اصلی در دسترس نیست، جدول پارامترهای خودرو را بررسی کنید).
جدول مرجع اندازه اصلی برای کلیدهای خام خودرو (واحد: میلیمتر)
| نوع اندازه | محدوده رایج | محدوده خطای مجاز | نقاط اندازهگیری |
|---|---|---|---|
| طول مؤثر (بخش دندانه) | 45-55 | ≤±0.5 | فاصله مستقیم از ابتدا تا انتهای پروفیل دندانه |
| عرض ساقه | 8-12 | ≤±0.3 | حداکثر عرض در دسته کلید (سازگار با جاکلیدی) |
| ضخامت فلز | 1.5-2.0 | ≤±0.1 | ضخامت ورق فلزی کلید خام (ضخامت بیش از حد باعث گیر کردن سیلندر قفل میشود) |
| عمق شیار (فرز داخلی/خارجی) | 0.8-1.2 | ≤±0.1 | عمق شیار فرز (بر دقت تطابق پروفیل دندانه تأثیر میگذارد) |
III. 3 نکته کلیدی برای جلوگیری از اشتباهات هنگام خرید: فراتر از مدل و اندازه، این جزئیات را نادیده نگیرید
- اولویت دادن به مواد برنجی: کلیدهای خام از برنج، آهن یا آلیاژ روی ساخته شدهاند. برنج دارای سختی متوسط (HRC8-10) است، در برابر زنگزدگی مقاوم است و برای فرز دندانهها آسان است (دقیقتر در هنگام پردازش قفلساز). آهن مستعد زنگزدگی است و آلیاژ روی مستعد شکستگی است - هر دو توصیه نمیشوند.
- بررسی وجود شیار تراشه: برای کلیدهای خودرو با تراشههای ضد سرقت (به عنوان مثال، فولکسواگن، بیامو)، کلید خام باید دارای یک شیار تراشه رزرو شده باشد (معمولاً روی ساقه). کلیدهای خام بدون شیار تراشه نمیتوانند تراشه را در خود جای دهند و کلید پس از تکثیر، خودرو را روشن نمیکند. این برای مدلهای قدیمیتر بدون تراشه (به عنوان مثال، Jettas قدیمیتر) بیربط است.
- انتخاب مدلهای مخصوص برند: از «کلیدهای خام جهانی» خودداری کنید، که نیاز به چندین بار سنگزنی و تنظیم دارند، دقت کمی دارند و ممکن است به سیلندر قفل آسیب برسانند. برای سازگاری بهتر، کلیدهای خام تخصصی طراحی شده برای برندهای خاص را انتخاب کنید (به عنوان مثال، «کلید خام HU66 مخصوص فولکسواگن»، «کلید خام HON66 مخصوص هوندا»).
IV. مرجع بصری: نمودار ساختار و اندازهگیری کلید خام خودرو
(تصاویر را نمیتوان مستقیماً در متن قرار داد؛ لطفاً شیء فیزیکی را با توجه به توضیحات زیر مشاهده کنید)
نمودار ساختار:
یک کلید خام از سه قسمت تشکیل شده است:
- ساقه: با مدل علامتگذاری شده است، برای گرفتن و اتصال جاکلیدی استفاده میشود؛
- بخش انتقالی: ساقه و قسمت دندانه را به هم متصل میکند؛
- بخش دندانه: دارای شیارهای فرز داخلی/خارجی است، قسمت اصلی سازگار با سیلندر قفل.
برخی از کلیدهای خام دارای «شیار تراشه» (شیار مستطیلی یا دایرهای) در کنار ساقه هستند.
نمودار اندازهگیری:
- طول مؤثر: یک انتهای خطکش را با «شروع قسمت دندانه» و انتهای دیگر را با «انتهای قسمت دندانه» تراز کنید؛ مقدار خوانده شده طول مؤثر است.
- عرض ساقه: «عریضترین قسمت ساقه» را با کولیس ببندید و مقدار را بخوانید.
- ضخامت فلز: ضخامت ورق فلزی را با کولیس اندازهگیری کنید (از شیارهای دندانه خودداری کنید، ناحیه صاف را اندازهگیری کنید).
با دنبال کردن مراحل بالا - ابتدا تأیید مدل، سپس تطابق اندازه و در نهایت بررسی مواد و جزئیات - میتوانید کلید خام خودروی صحیح را به درستی انتخاب کنید. اگر هنوز مطمئن نیستید، توصیه میشود کلید اصلی را به یک مغازه قفلسازی حرفهای ببرید و از کارکنان بخواهید آن را در محل مطابقت دهند تا از اشتباهات خرید به دلیل انحرافات پارامترها جلوگیری شود.